ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດ > ລົດ RHD
ຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່
ລົດ RHD
  • ລົດ RHD ລົດ RHD

ລົດ RHD

RHD, ຫຼືຂັບຂວາມື, ລົດແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລົດແທນທີ່ຈະເປັນເບື້ອງຊ້າຍທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະປະເທດອື່ນໆ. ລົດ RHD ເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະຫນົນ, ເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ແລະອົດສະຕາລີ. ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ RHD ແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງຂອງລົດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງຖະຫນົນ, ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການນໍາທາງໃນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ. ສໍາລັບປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະຫນົນ, ລົດ RHD ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍແລະສະດວກໃນການນໍາໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດ RHD ສາມາດທ້າທາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖະຫນົນເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ລົດຂັບລົດຊ້າຍ (LHD) ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ BE11-R01 RHD
ປະເພດ ຮຸ່ນ 410
RHD 410 ເຂົ້າ		 520
RHD 520EU ຄວາມສອດຄ່ອງ		 620
RHD 620EU ສອດຄ່ອງ
[ກມ]
ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ NEDC ໄລຍະການລ່ອງເຮືອ[km]		 400 (NEDC) ● - -
400 (WLTP) - ● -
489 (WLTP) - - ●

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ		 ຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນ ECE ECE ECE
SOP 2024.5 2024.2 2024.2
ລະດັບຕົວແບບ SUV ຂະຫນາດກາງ SUV ຂະຫນາດກາງ SUV ຂະຫນາດກາງ
ປະເພດພະລັງງານ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ 16 Globe cage thermoforming ໂຄງສ້າງເສີມ 16 Globe cage thermoforming ໂຄງສ້າງເສີມ 16 Globe cage thermoforming ໂຄງສ້າງເສີມ
ປະເພດກ່ອງເກຍ ຕົວຫຼຸດໄລຍະດຽວ ຕົວຫຼຸດໄລຍະດຽວ ຕົວຫຼຸດໄລຍະດຽວ
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟອັດສະລິຍະ ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟອັດສະລິຍະ ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟອັດສະລິຍະ
ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 30​% ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 30​% ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 30​%
ພະລັງງານເຄື່ອງສາກ [kW] 6.6 11 11
ໄລຍະເວລາສາກໄຟໄວ[h] ≤33ນາທີ  20%-70%@20℃ ≤36ນາທີ  20%-70%@20℃ ≤45ນາທີ  20%-70%@20℃
ເວລາສາກໄຟຊ້າ [h] ≤5h10ນາທີ 20%-70%@25℃ ≤4h30ນາທີ(ສາມເຟດ)20%-70%@25℃ ≤5h30ນາທີ(ສາມເຟດ)20%-70%@25℃
ເວລາເລັ່ງ 0-100km/h [s] 9.6 9.6 9.6
ຄວາມໄວສູງສຸດ [km/h] 150 150 150
ຊັ້ນຮຽນສູງສຸດ 30% 30% 30%


ຂະໜາດລົດ		 ××[ມມ]
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ)		 4720x1908x1696 4720x1908x1696 4720x1908x1696
[ມມ]
ຖານລໍ້ (ມມ)		 2800 2800 2800
[]
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ		 5 5 5
[ກິໂລ]
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ)		 1820 1880 1930
[L]
ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ[L]		 467–1141 467–1141 467–1141

ສະເພາະຢາງໜ້າ		 235/55 R18 235/50 R19 235/50 R19

ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ		 235/55 R18 235/50 R19 235/50 R19
[ມມ]
ການເກັບກູ້ພື້ນຂັ້ນຕ່ຳ (ມມ)		 159 159 159


ຕົວກໍານົດການໄດນາມິກ		 ປະເພດກ່ອງເກຍ ຕົວຫຼຸດໄລຍະດຽວ ຕົວຫຼຸດໄລຍະດຽວ ຕົວຫຼຸດໄລຍະດຽວ
ປະເພດຂອງ Drive ການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມໃນຫນຶ່ງ ການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມໃນຫນຶ່ງ ການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມໃນຫນຶ່ງ
ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດ [kw] 150 150 150
[kWh]
ໄຟຟ້າ [kwh]		 51.92 71.984 85.966
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ LFP ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary
ກໍາລັງຈັດອັນດັບ [kw] 65 65 65
ແຮງບິດທີ່ຈັດອັນດັບ [N.m] 135 135 135
ແຮງບິດສູງສຸດ [N.m] 320 320 320


ລະບົບ Chassis		 ຂັບລົດທາງ ກ່ອນໜ້າ ກ່ອນໜ້າ ກ່ອນໜ້າ
ປະເພດ suspension ທາງຫນ້າ ການລະງັບເອກະລາດ MacPherson ການລະງັບເອກະລາດ MacPherson ການລະງັບເອກະລາດ MacPherson
ປະເພດ suspension ຫລັງ ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ
ປະເພດເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
ປະເພດເບກລໍ້ຫລັງ ແຜ່ນ ແຜ່ນ ແຜ່ນ
ເພີ່ມເບກ IBS IBS IBS
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ EPBi EPBi EPBi
ລະບົບການຊີ້ນໍາ EPS EPS EPS
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ
Load-bearing		 Load-bearing Load-bearing
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ສີດຽວ ສີຄູ່ ສີຄູ່
ນໍ້າມັນສ້ອມແປງຢາງລົດສຸກເສີນ ● ● ●


ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ		 ABS ● ● ●
EBD/CBC ● ● ●
BA/EBA ● ● ●
ARS/TCS ● ● ●
ESC/DSC ● ● ●
DAB ● ● ●
ພີ ● ● ●
SAB - ● ●
CAB - ● ●
ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງ ● ● ●
ການໂຕ້ຕອບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍດ້ານຫລັງ ● ● ●
ການບັງຄັບສາຍຮັດສາຍແອວດ້ານໜ້າ ຈຳກັດການຮັດສາຍແອວ ● ● ●
ສາຍຮັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້ ● ● ●
ບໍ່ມີການແຈ້ງເຕືອນສາຍແອວ ລົດທັງໝົດ ລົດທັງໝົດ ລົດທັງໝົດ
ການໂທ ○ ○ ○


ການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດ		 ການຄວບຄຸມ Cruise - ● ●
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ (APA) - ● ●
HAC ● ● ●
ຖືອັດຕະໂນມັດ ● ● ●
HDC ● ● ●
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ - ● ●
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ ● ● ●
ມຸມກວ້າງ 360° - ● ●
ຮູບພາບ HD Reverse ດ້ວຍການຊີ້ນໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ - ● ●
ຮູບ​ພາບ HD Reverse ● - -
ສຽງເຕືອນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳຢູ່ນອກລົດ ● ● ●
ການເຕືອນໄພຄວາມໄວເກີນ ● ● ●
ເຕືອນການຂັບຂີ່ລົດເມື່ອຍ - ● ●


ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ		 ໄຟໜ້າ LED ● ● ●
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ ● ● ●
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ ● ● ●
ການປັບຄວາມສູງຂອງໄຟຫົວໄຟຟ້າ ● ● ●
ແສງສະກາຍພາໂນຣາມາ - ○ ●
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ ● ● ●
ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ pinch ສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ ● ● ●
ປະຕູສີ່ປະຕູຍົກກະແຈ ● ● ●
ການປັບ motorized ຂອງກະຈົກພາຍນອກ ● ● ●
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດຂອງກະຈົກພາຍນອກ - ● ●
ພັບອັດຕະໂນມັດຂອງກະຈົກພາຍນອກ - ● ●
ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ ຄູ່ມື ອັດຕະໂນມັດ ອັດຕະໂນມັດ
wiper ບໍ່ມີກະດູກດ້ານຫນ້າ ດ້ວຍ induction ດ້ວຍ induction ດ້ວຍ induction
wiper ຫລັງ ● ● ●
ຫາງໄຟຟ້າ - ດ້ວຍ induction ດ້ວຍ induction
ສີໂລຫະໃນຮ່າງກາຍ ● ● ●
ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າ ● ● ●
ການຕົກແຕ່ງສີເງິນຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຂອບຕ່ໍາ ເງິນ ເງິນ ເງິນ
rack ມຸງ - ສີດ ສີດ
ລັອກກາງ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ

ກະແຈອັດສະລິຍະ		 - ●
ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ		 ●
ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ
●
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດ		 ●
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດ		 ●
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດ
preheating ຫມໍ້ໄຟ ● ● ●
BMS ● ● ●


ວັດສະດຸພາຍໃນ		 ແຜງເຄື່ອງມືທີ່ມີສາຍພາດສະຕິກ ● ● ●
ກະຈົກແຕ່ງໜ້າ ແວ່ນຕາກັນແດດ ● ● ●
ພວງມາໄລຫນັງ - ● ●
Multifunction ພວງມາໄລ ● ● ●
ພວງມາໄລປັບສີ່ທາງ ● ● ●
ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫນ້າອັດຕະໂນມັດ ● ● ●
ຕູ້ເຢັນດ້ານຫນ້າເຄື່ອງປັບອາກາດ - - -
ຕູ້ເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດ ● (R1234yf)
○ (R134a)
●ມາດຕະຖານເອີຣົບ (R1234yf)
○ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (R134a)		 ● (R1234yf)
○ (R134a)
●ມາດຕະຖານເອີຣົບ (R1234yf)
○ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (R134a)		 ● (R1234yf)
○ (R134a)
●ມາດຕະຖານເອີຣົບ (R1234yf)
○ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (R134a)
ຕູ້ປັບອາກາດຫລັງ ● ● ●
ໄຟ LED ມຸງອ່ານ ●ໜ້າ ⭕ ໜ້າ/ຫລັງ (ສະກາຍໄລ້) ●ໜ້າ//ຫລັງ
ຊ່ອງສຽບອາກາດຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ວາງແຂນ ● ● ●
ຝາປິດດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານຄົບຊຸດ ● ● ●
ຜ້າມ່ານ - ● ●
ໄຟ LED ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ ● ● ●
ຜ້າພົມດູດສຽງຫຼາຍຊັ້ນ ● ● ●


ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ		 ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ PVC PVC PVC
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ຄູ່ມື ໄຟຟ້າ ໄຟຟ້າ
ການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ ຄູ່ມື ໄຟຟ້າ ໄຟຟ້າ
ໂໝດປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ •ການປັບຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນ •ການປັບຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນ •ການປັບຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນ
•ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ •ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ •ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ
•ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ •ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ •ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ
ໂໝດປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ •ການປັບຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນ •ການປັບຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນ •ການປັບຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນ
•ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ •ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ •ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ
•ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ •ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ •ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ

ການປັບມຸມຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ		 ● ● ●
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ ● ● ●
ທີ່ວາງແຂນກາງຫລັງ ● ● ●
ຮູບ​ແບບ​ການ​ນັ່ງ​ທາງ​ຫລັງ​ 4/6 4/6 4/6
ພັບຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ ● ● ●
ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ ● ● ●

ລະບົບ Skylink
 ສີການຄວບຄຸມກາງ
ຈໍ LCD		 ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 10.2 ນິ້ວ ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.8 ນິ້ວ ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.8 ນິ້ວ
ເຄື່ອງ​ມື ຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ ຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ ຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ
ຄອມພິວເຕີຂັບລົດ ● ● ●
ແຂ້ວສີຟ້າ ● ● ●
ສະຖານີ DAB - ● ●
ປະລິມານ USB 2 3 3
ຈໍານວນລໍາໂພງ 2 8 8


ລະບົບສາກໄຟ		 ລົດພາຍໃນແຫຼ່ງພະລັງງານ 220V - ● ●
ລົດພາຍໃນແຫຼ່ງພະລັງງານ 12V ● ● ●
ລໍາຕົ້ນ 12V ແຫຼ່ງພະລັງງານ - ● ●
ເຄື່ອງສາກແບບພົກພາ - - ●
ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໄວ ● ● ●
ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຊ້າ ● ● ●


ສີພາຍໃນ		 ສີດໍາ (ວັດສະດຸ: PVC) ● ● ●
ໄຂມັນແກະສີຂາວພາຍໃນ jade (ວັດສະດຸ: microfiber) - ○ ○

2021 MODEL ໃບໜ້າ(Shield marker SKYWELL) LxWxH[mm]:
4698x1908x1696		 ⭕ ⭕ ⭕
ຮູບແບບໜ້າຕົວແບບປີ 2022 (ຕົວໜັງສື SKYWORTH) LxWxH[mm]:
4720x1908x1696		 ● ● ●

ຂໍ້ສັງເກດ:
-  ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້;
•   ເປັນຕົວແທນຂອງການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.
⭕   ເປັນຕົວແທນທາງເລືອກ;
ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຕັ້ງຄ່າຈະຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍໃນຂອບເຂດທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.

ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​:
ຊິມກາດ eCall ຖືກກໍານົດເປັນປະເພດໂດຍອີງໃສ່ປະເທດຄໍາສັ່ງຈາກຕ່າງປະເທດ;
ແສງສະກາຍພາໂນຣາມາ: ລຸ້ນທີ່ກຳນົດເອງຂອງ EU RHD 520 ມາມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີແສງສະກາຍພາໂນຣາມາ ແລະມາພ້ອມກັບໄຟອ່ານດ້ານໜ້າ. ຖ້າເລືອກແສງສະກາຍພາໂນຣາມາ, ໄຟອ່ານຈະຖືກປ່ຽນເປັນບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ



RHD, ຫຼືຂັບຂວາມື, ລົດແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລົດແທນທີ່ຈະເປັນເບື້ອງຊ້າຍທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະປະເທດອື່ນໆ. ລົດ RHD ເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະຫນົນ, ເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ແລະອົດສະຕາລີ.

ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ RHD ແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງຂອງລົດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງຖະຫນົນ, ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການນໍາທາງໃນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ. ສໍາລັບປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະຫນົນ, ລົດ RHD ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍແລະສະດວກໃນການນໍາໃຊ້.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດ RHD ສາມາດທ້າທາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖະຫນົນເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ລົດຂັບລົດຊ້າຍ (LHD) ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຜະລິດທັງສອງຮຸ່ນ LHD ແລະ RHD ຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນຄົນຈາກປະເທດຕ່າງໆສາມາດເລືອກປະເພດຂອງລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.


Hot Tags: ລົດ RHD, ຈີນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ
ສົ່ງສອບຖາມ
ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept